ความหงุดหงิดที่พบบ่อยในการบำรุงรักษาถนนคือการเห็นเครื่องหมายเทอร์โมพลาสติกเป็นตุ่มและฟองบน-ยางมะตอยใหม่ แม้ว่าหลายคนคิดว่าความชื้นเป็นสาเหตุ แต่สาเหตุที่แท้จริงนั้นอยู่ที่ลึกลงไปภายในเคมีของผิวทาง
ประเด็นหลัก: การระเหยของน้ำมันเบา
แอสฟัลต์ใหม่ประกอบด้วยน้ำมันเบาที่ตกค้างและสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่ายจำนวนมาก เมื่อใช้สีเทอร์โมพลาสติกร้อน-โดยทั่วไปที่อุณหภูมิเกิน 200 องศา (392 องศา F) - ความร้อนที่รุนแรงจะทำให้น้ำมันที่ติดอยู่เหล่านี้ระเหยกลายเป็นไอทันที เนื่องจากวัสดุทำเครื่องหมายใหม่ทำหน้าที่เป็นเกราะกั้นชั่วคราวก่อนที่จะแข็งตัวเต็มที่ ก๊าซที่ขยายตัวจึงไม่มีทางหนีรอดได้ แรงกดทับใต้พื้นผิว ส่งผลให้เกิดฟองอากาศที่ไม่น่าดูและการยึดเกาะที่ไม่ดี ตามเหตุผลแล้ว ยิ่งทางเท้าใหม่ ปริมาณน้ำมันก็จะยิ่งสูงขึ้น และปัญหาฟองสบู่ก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น
สามโซลูชั่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
การแก้ไขปัญหานี้จำเป็นต้องจัดการทั้งสถานะทางเคมีของถนนและอุณหภูมิการใช้งาน:
ขยายเวลาการบ่มทางเท้า:ปล่อยให้แอสฟัลต์ใหม่ระบาย-ก๊าซตามธรรมชาติ ระยะเวลารอ 7-15 วัน (ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ) ช่วยให้น้ำมันหอมระเหยระเหยออกไปก่อนที่จะทาเคลือบสี
ลดอุณหภูมิสี:ใช้งานกาต้มน้ำเทอร์โมพลาสติกที่ระดับล่างสุดของช่วงที่แนะนำของผู้ผลิต (เช่น 180 องศา –190 องศา ) การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันที่น้อยลงหมายถึงการระเหยของน้ำมันที่อยู่ด้านล่างน้อยลง
เตรียม-รักษาพื้นผิว:ก่อนทำการลอกออก ให้ใช้-เครื่องเป่าลมแรงดันสูงหรือเครื่องกวาดแบบกลไกเพื่อกำจัดน้ำมันและฝุ่นบนพื้นผิวที่หลุดร่อนซึ่งอาจก่อให้เกิดก๊าซ
ด้วยการปรับระยะเวลาและการจัดการความร้อนของการใช้งาน ผู้รับเหมาจึงสามารถได้งานเคลือบผิวที่เรียบเนียนและทนทานโดยปราศจากฟองอากาศ
