EN 1871 สีเทอร์โมพลาสติกตีเส้นถนน

EN 1871 สีเทอร์โมพลาสติกตีเส้นถนนคืออะไร?

สีตีเส้นเทอร์โมพลาสติก EN 1871 หมายถึงวัสดุตีเส้นเทอร์โมพลาสติก-แบบร้อนที่จัดหาให้กับโครงการที่ต้องมีการทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพประเภท EN 1871 EN 1871 เป็นมาตรฐานยุโรปสำหรับวัสดุตีเส้นจราจร ครอบคลุมถึงสี เทอร์โมพลาสติก และวัสดุพลาสติกเย็นที่ใช้สำหรับตีเส้นจราจรแบบถาวรหรือชั่วคราว

สำหรับสีตีเส้นจราจรแบบเทอร์โมพลาสติก วัสดุจะถูกจัดส่งในรูปแบบผงแข็งหรือเป็นเม็ด ให้ความร้อนจนมีสถานะหลอมเหลว และทาลงบนพื้นผิวถนนโดยใช้อุปกรณ์ปาด การอัดรีด หรือสเปรย์ หลังจากเย็นตัวลง จะทำให้เกิดรอยบนถนนที่ทนทาน พร้อมทัศนวิสัยที่ดี การยึดเกาะ และความทนทานต่อการสึกหรอ

สีเทอร์โมพลาสติก EN 1871 ไม่ได้ถูกกำหนดโดยสูตรตายตัวเท่านั้น มีความเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพทางกายภาพมากกว่า เช่น ปัจจัยความส่องสว่าง สี จุดอ่อนตัว ความต้านทานต่อรังสี UV ความต้านทานด่าง ความต้านทานการลื่นไถล ความต้านทานต่อแรงกระแทกจากความเย็น และระบบลูกปัดแก้ว

คุณสมบัติหลักของสีเทอร์โมพลาสติกตีเส้นถนน EN 1871

ยุโรป-เน้นทรัพย์สินทางกายภาพมาตรฐาน:
สีตีเส้นเทอร์โมพลาสติกประเภท EN 1871 ได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทางกายภาพ ไม่ใช่แค่เปอร์เซ็นต์ของวัตถุดิบเท่านั้น ตัวบ่งชี้ที่สำคัญอาจรวมถึงปัจจัยด้านความสว่าง ความเป็นสี จุดอ่อนตัว อายุของรังสียูวี ความต้านทานต่อด่าง และความต้านทานต่อแรงกระแทกจากความเย็น

สีทาถนนสีขาวและสีเหลือง:
โดยทั่วไปวัสดุนี้มีจำหน่ายในสีขาวและสีเหลืองสำหรับเครื่องหมายถนน เครื่องหมายเส้นถนน เส้นช่องจราจร เส้นขอบ ทางข้ามถนน ลูกศร และสัญลักษณ์จราจร

วัสดุเทอร์โมพลาสติกประยุกต์-ร้อน:
ผลิตภัณฑ์ได้รับความร้อนก่อนการใช้งานและทาด้วยอุปกรณ์ปาด การอัดรีด หรือสเปรย์ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของโครงการและวิธีการทำเครื่องหมาย

ลูกปัดแก้วสำหรับทำเครื่องหมายถนน:
เม็ดแก้วพรีมิกซ์และหยด-บนเม็ดแก้วสามารถใช้เพื่อปรับปรุงการสะท้อนแสงย้อนกลับและการมองเห็นเครื่องหมายถนนสะท้อนแสงในเวลากลางคืน

ระบบสารยึดเกาะเรซินและเม็ดสี:
สารยึดเกาะเรซิน ไทเทเนียมไดออกไซด์ เม็ดสี สารตัวเติม และเม็ดแก้วได้รับการปรับเพื่อรองรับความสว่าง ความคงตัวของสี ความต้านทานการสึกหรอ การไหล และประสิทธิภาพการใช้งาน

โครงการ-การปรับสูตรตาม:
สูตรสามารถปรับได้ตามความต้องการ สภาพอากาศในท้องถิ่น ผิวถนน ระดับการจราจร จุดอ่อนตัวที่ต้องการ ความต้านทานการลื่นไถล และวิธีการใช้งาน

EN 1871 กับ BS 3262 กับ AASHTO M249 สีเทอร์โมพลาสติกสำหรับตีเส้นถนน

มาตรฐานสีตีเส้นจราจรที่แตกต่างกันมุ่งเน้นไปที่ระบบโครงการและตรรกะการทดสอบที่แตกต่างกัน EN 1871 ส่วนใหญ่เป็นมาตรฐานคุณสมบัติทางกายภาพของยุโรปสำหรับวัสดุตีเส้นถนน ซึ่งรวมถึงสี เทอร์โมพลาสติก และวัสดุพลาสติกเย็น โปรเจ็กต์ประเภท BS 3262-เกี่ยวข้องกับวัสดุตีเส้นเทอร์โมพลาสติกแบบใช้ความร้อนของ British Standard มากกว่า AASHTO M249 มุ่งเน้นไปที่วัสดุแถบเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีขาวและสีเหลืองในรูปแบบของแข็ง JT/T 280 มักใช้เป็นสีอ้างอิงมาตรฐานจีนสำหรับสีตีเส้นเทอร์โมพลาสติก

สำหรับโครงการส่งออก ไม่ควรเลือกสูตรที่ถูกต้องโดยใช้ชื่อมาตรฐานเท่านั้น ควรได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดในการประกวดราคา สีที่ต้องการ ระบบลูกแก้ว ปัจจัยความส่องสว่าง จุดอ่อนตัว วิธีการใช้งาน พื้นผิวถนน สภาพภูมิอากาศ และระดับการจราจร

เครื่องหมายถนนในเมือง ทางหลวง/ถนนสายหลัก ถนนในเขตเทศบาล

ทางหลวงและทางด่วน

เส้นกึ่งกลาง/ขอบถนนที่ยาว- ลูกศรเลน และเครื่องหมายดังก้อง/โปรไฟล์ภายใต้การจราจรหนาแน่น ความหนาของฟิล์มโดยทั่วไป2.0–3.0 มม; หยด-ลงบนลูกแก้ว250–400 g/m²(RI มากกว่าหรือเท่ากับ 1.5) โดยมีเม็ดความสว่างสูง-สำหรับ RL ที่เพิ่มขึ้นในเวลากลางคืนและในสภาพที่เปียกชื้น

ถนนในเมืองและเทศบาล

ทางม้าลาย เส้นหยุด ลูกศรเลี้ยว เลนรถประจำทาง/จักรยาน และสัญลักษณ์ที่จำเป็นต้องเปิดใหม่อย่างรวดเร็ว รวดเร็วทันใจ ไม่-รับ-เวลา (~2–4 นาที) ลดความแออัด; ใช้สีรองพื้นบนคอนกรีตและพิจารณา-มวลรวมป้องกันการลื่นไถลที่ต้องการ BPN ที่สูงกว่า

สนามบินและท่าเรือ (ถนนและผ้ากันเปื้อนหากได้รับอนุญาต)

คำแนะนำการมองเห็นสูง-บนถนนบก ลานจอดและพื้นที่เก็บสัมภาระที่โดนรังสียูวี น้ำมัน หยดน้ำมัน สเปรย์เกลือ และการจราจรหนาแน่น ระบุระบบบีดเพื่อการสะท้อนแสงย้อนกลับอย่างยั่งยืน และยืนยันข้อกำหนดเฉพาะของสนามบิน/ท่าเรือท้องถิ่นก่อนใช้งาน

ลานจอดรถและโซนโรงเรียน

เส้นแผงลอย เครื่องหมาย ADA/ทางเข้า โหนกความเร็ว ทางม้าลาย และสัญลักษณ์บอกทิศทาง ต้นทุน-ความหนาที่มีประสิทธิภาพ1.5–2.0 มมมีลูกปัดหยด-เพื่อให้มองเห็นได้ในเวลากลางคืน แนะนำให้ใช้สีรองพื้นบนพื้นผิวคอนกรีต