ด้วยความถี่ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เพิ่มมากขึ้น ปัญหาการจราจรติดขัดจึงรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ และอุบัติเหตุจราจรทางถนนก็เพิ่มขึ้นทุกปี ซึ่งกลายเป็นปัญหาสังคมที่ต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วน เครื่องหมายจราจรบนถนนเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้เส้น ลูกศร คำ เครื่องหมายแนวตั้ง เครื่องหมายทางเท้าแบบยกสูง หรืออุปกรณ์นำทางอื่น ๆ ที่จะวาดลงบนพื้นผิวถนนหรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ เพื่อควบคุมและนำทางการจราจรและกระจายการไหลของการจราจร โดยจะถ่ายทอดข้อมูลพื้นฐานคงที่ต่างๆ เกี่ยวกับถนนไปยังยานพาหนะและคนเดินถนน โดยเฉพาะกับผู้ขับขี่ เครื่องหมายจราจรส่วนใหญ่จะวาดไว้บนพื้นผิวถนนและต้องเผชิญกับแสงแดด ฝน ลม หิมะ และน้ำแข็ง และยังขึ้นอยู่กับผลกระทบและการสึกหรอของยานพาหนะ ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการปฏิบัติงาน ประการแรก จำเป็นต้องมีระยะเวลาในการทำให้แห้งสั้นและใช้งานง่ายเพื่อลดการรบกวนจากการจราจร ประการที่สอง จำเป็นต้องมีการสะท้อนแสงที่ชัดเจน สีสดใส และการสะท้อนแสงที่ชัดเจน เพื่อให้แน่ใจว่ามีทัศนวิสัยที่ดีทั้งกลางวันและกลางคืน ประการที่สาม จำเป็นต้องมีคุณสมบัติต้านทาน-การลื่นไถลและการสึกหรอ- เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่และอายุการใช้งาน
ถนนส่วนใหญ่ในประเทศของฉันไม่มีเครื่องหมาย และ 90% ของสีที่ใช้บนถนนที่มีเครื่องหมายนั้นเป็นสีตัวทำละลายแห้งที่อุณหภูมิห้อง ซึ่งมีอายุการใช้งานสั้น (ประมาณครึ่งปี) และการยืนยันด้วยสายตาไม่ดี ในประเทศที่พัฒนาแล้ว 90% ของสีที่ใช้เป็นสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง นับตั้งแต่ทศวรรษ 1990 ประเทศของฉันใช้สีตีเส้นสะท้อนแสงเทอร์โมพลาสติกบนทางหลวงเป็นครั้งแรก ซึ่งได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม หลังจากการวิจัยและสำรวจเป็นเวลาหลายปี ปัจจุบันสีตีเส้นสะท้อนแสงแบบเทอร์โมพลาสติกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในงานวิศวกรรมจราจร
สีนี้เป็นเทอร์โมพลาสติกและต้องได้รับความร้อนเพื่อให้ละลายก่อนใช้งาน เพิ่มลูกแก้วเคลือบเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสง เรียกว่าสีตีเส้นสะท้อนแสงบนถนนแบบเทอร์โมพลาสติก สีตีเส้นสะท้อนแสงบนถนน-แบบละลายร้อน หรือสีตีเส้นสะท้อนแสงแบบ-แบบละลาย ฯลฯ ด้วยการปฏิรูปและการเปิดกว้างและการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ทำให้สีสะท้อนแสงบนถนนรูปแบบใหม่-สีสะท้อนแสงแบบสั่น-ได้รับความสนใจในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เนื่องจากมีราคาสูงประมาณสี่เท่าของสีทาถนนทั่วไป การใช้ในประเทศจีนจึงมีจำกัด และในตอนแรกสามารถนำเข้าจากญี่ปุ่นได้เท่านั้น (ส่วนใหญ่เป็นประเภท LP-HVY ที่ผลิตโดย Osaki Corporation) มันถูกใช้เป็นเพียงตัวบอกความเร็ว-ให้ช้าลง โดยใช้พื้นผิวที่ยกขึ้นเพื่อสร้างแรงสั่นสะเทือนเมื่อยานพาหนะขับผ่านไป โดยส่งสัญญาณแรงสั่นสะเทือนเหล่านี้ไปยังคนขับเพื่อส่งสัญญาณให้ชะลอความเร็ว ในศตวรรษที่ 21 ผู้ผลิตในจีนหลายรายเริ่มพัฒนาและผลิตเอง ส่งผลให้ราคาลดลง และมีการใช้อย่างแพร่หลายบนทางหลวง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การก่อสร้างถนนในประเทศของฉันพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยมีการลงทุนต่อปีในโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมมากกว่า 200 พันล้านหยวน ซึ่งสูงถึง 390 พันล้านหยวนในปี 2546 โดยลงทุน 350 พันล้านหยวนในการก่อสร้างทางหลวง ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2546 ความยาวรวมของทางหลวงที่เปิดให้สัญจรสูงถึง 1.81 ล้านกิโลเมตร ซึ่งอยู่ในอันดับที่สี่ของโลก โดยมีความยาวรวมของทางด่วนเกือบ 30,000 กิโลเมตร ซึ่งอยู่ในอันดับที่สองของโลก รองจากสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ในฐานะที่เป็นเส้นชีวิตในการควบคุมและนำทางการจราจรบนถนน เครื่องหมายจราจรบนถนนจำเป็นต้องทาสีในปริมาณมาก ส่งผลให้ปริมาณสีที่ใช้สำหรับเครื่องหมายจราจรบนถนนเพิ่มขึ้น ประมาณกันว่าปริมาณสีที่ใช้สำหรับเครื่องหมายถนนใหม่และที่ซ่อมแซมในแต่ละปีมีมากกว่า 150,000 ตัน
